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kok官网-宿迁汽车产业园区优化研究

发布时间:2021-04-28    来源:kok官网18357

本文摘要:概述:根据对宿迁汽车产业园区企业调查问卷和管理人员采访,而且参观考察,寻找宿迁汽车产业园区发展不会有现行政策抵制幅度过度、基础设施建设推广匮乏、保障体系不完善、人力资源管理紧缺和土地资源供货匮乏等难题。

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概述:根据对宿迁汽车产业园区企业调查问卷和管理人员采访,而且参观考察,寻找宿迁汽车产业园区发展不会有现行政策抵制幅度过度、基础设施建设推广匮乏、保障体系不完善、人力资源管理紧缺和土地资源供货匮乏等难题。因而,明确指出不可扩大现行政策抵制幅度、完善保障体系、创设合理地的人力资源市场管理体系和降低土地资源供货等防范措施。

  关键字:宿迁;汽车;产业园区;提升科学研究 毕业论文网 http://www.lw54.com   伴随着宿迁市经济发展的比较慢发展,汽车领域自二零零七年至今爆发式持续增长。宿迁市人民政府扩大了对汽车产业链推动的幅度,准许后在宿迁市宿城区双庄镇创立宿迁汽车产业园区,占地800余亩。园区的创立非常大地拓张了宿迁市汽车领域总体品质的提高,充份地挖到了产业链囤积的经济发展效用。

但汽车产业园区在发展全过程中不会有众多难题。文中根据调查问卷和采访剖析,目地取决于寻找并发症宿迁汽车产业园区发展的要素,并明确指出适度的防范措施。

  一、宿迁汽车产业园区企业调查问卷剖析   调查对象为汽车产业园区监督机构和早就进驻园区的15家样版企业。历经参观考察、发放问卷调查和管理人员采访,科学研究当今宿迁市汽车产业园区和园区企业的现况。  (一)园区企业宣布创立時间较短   样版企业中,有10家企业建立時间不高达2年,占到66.67%;有5家企业建立時间3-5年,占到33.33%;没企业高达六年之上的。

从之上数据信息能够显出,宿迁市汽车产业园区企业建立時间普遍较短,运营管理能力和工作经验仍待积累。  (二)园区的中低收入职位较较少   企业职工总数在20—30人的占据13.33%,30—40人的占据46.67%,40人之上的占据40.00%。绝大多数企业的劳动力总数在50人下列。

  (三)园区企业资产经营状况   二零零九年,绝大多数企业(大概40.00%)的借款占到全部获得资产的比例在41%—60%,20.00%的企业这一比例超出了60%之上,仅有20.00%的企业借款在20%下列。从剖析显出,园区企业的债务占比比较低,运营的财务成本比较低。毕业论文网 http://www.lw54.com   样版企业中有6家企业采购商时交纳借款占据总借款的比例在60%之上,66.67%的企业交纳40%之上的借款。

数据信息强调,园区企业的现金结算工作压力比较大,和所述的债务占比恰好相一致。  (四)汽车的销售量和盈利都比较大   企业资产整体实力的差别的关键决策要素是汽车销售量与营业收入。

从调查报告看来, 二零零九年,样版企业中60.00%的店汽车销售量500辆下列,与之较为不可的是有60.00%的企业营业收入在5 000万余元下列。二零零九年销量过1 000辆,市场销售过亿人民币的仅有一家。  (五)园区管理委员会的服务质量较低   因为汽车产业园区建立時间较短,基础是招商合作、基本建设即时开展,还没有建立起成熟的管理方案。

并且园区关键由其所在城市双庄镇政府部门管理确立管理方法,导致各类服务项目工作中的大力开展有较小可玩度。调研结果显示,园区管委的服务质量仅有46.67%。  二、宿迁汽车产业园区发展的牵制要素   (一)园区发展现行政策抵制匮乏   1.专业的园区监督机构缺乏   宿迁汽车产业园区发展精准定位为地市级技术专业经济发展园区。

做为宿迁市唯一的汽车产业链聚集区迄今没宣布创立专业的管理服务组织。现由双庄镇政府部门管理平时的管理方法和招商项目工作中。

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低等其他政府部门托管高級其他技术专业经济发展园区,促使双庄镇政府拓张园区发展工作中没法合理地开展。专业的园区监督机构缺乏和行政级别不对等的管理机制相当严重牵制了宿迁汽车产业园区的比较慢发展。

毕业论文网 http://www.lw54.com   2.企业特性区别不科学   一方面,服务行业在享受政策优惠层面近不如工业生产企业,尤其是税款层面。宿迁市汽车园区入驻企业都被区别为服务行业,促使企业的税款分摊不科学。由于园区企业的业务流程关键分为市场销售和维修二块內容。市场销售属于服务行业,而维修属于制造业。

税收单位统一依照服务项目企业征缴,好像但是于有效。另一方面,将园区的企业区别为服务行业,导致入驻企业项目报建审批阶段较多,申请办理繁琐,审批期限太长,比较严重危害了新项目的基本建设施工进度。

  (二)园区基础设施建设基本建设缓慢   基础设施建设资金分配关键依靠镇政府筹集,人民政府、市人民政府、市发改局仅仅给予小量的抵制。因为镇政府一级资金较强,乏力分摊市政工程及公共文化服务设备的项目投资,基础设施建设基本建设比较缓慢。

如公路交通层面,超越园区的主干路迄今没能完工,已建成路面后不会有如园林绿化不保证、欠缺指路牌、路名指令不实际等难题。  因为资金短缺导致征收土地进展情况比较慢,造成 整体规划中的汽车产业园区综合服务大厦和汽车主题风格文化活动中心等一些公共基础设施设备按期没法开工,造成 园区作用不完善。

  别的层面,如水电工程设备匮乏,经常危害到园区企业的建设项目和长期运营;废水管道网仍未完善,废水由企业分别应急处置,导致反复基本建设;社会治安层面也仍待加强,仍无法建立仅有地区的电子警察覆盖范围等难题。毕业论文网 http://www.lw54.com   (三)园区商业服务保障体系行远必自不完善   园区商业服务设备设备缺乏,商业服务、消費、游戏娱乐等第三产业不繁荣昌盛,对园区的项目投资发展自然环境导致了较小危害。除此之外,劳务公司、法律法规、资询、广告宣传、设计方案等中介机构组织没法合乎企业务必。  (四)汽车复合型人才缺乏   汽车领域的爆发式持续增长促使本来就并未是多少积累的汽车复合型人才更为贞缺乏。

如阅历丰富的管理者、业务员和售后维修服务工作人员等。尤其是管理者和汽车技术人才空缺大,比较严重危害了园区企业的身心健康发展。

  (五)园区全产业链条过短   园区目前企业经营规模小,水龙头企业缺乏,没进行全产业链条廷伸的工作能力。已进驻园区的企业基础仅有所为整车销售和售后维修服务占多数。企业经营规模小和业务流程的单一性强调宿迁汽车产业园区的全产业链还代表着正处在汽车产业链的终端设备,这必然带来园区企业中间的市场竞争程度强,另外促使汽车产业园区的发展更加欠缺。

  (六)受到限制的土地资源供货允许园区将来发展   园区发展的构思精准定位为:最先发展整车销售和售后维修服务服务项目;第二步发展汽车相关的产业链,如汽车金融业、汽车俱乐部队等;第三步发展汽车零配件的市场销售和生产加工等;最终将汽车产业园区发展成具有一定地区知名度的汽车城。可是,现阶段园区整体占地800余亩的土地资源供货代表着必须只能合乎第一阶段发展的务必,土地资源的供货早就沦落允许园区将来发展的首要条件。

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